膜片聯軸器是一種全金屬千式撓性聯軸器。已經由過程較薄的合金鋼片發生彈性變形來完成聯軸器的撓性傳動，使聯軸器既能夠接收兩側傳動軸的錯誤中和接收打擊，還能夠在其已含非金屬元件的聯軸器難J飛蒙受的低溫、卑劣前提下任務，取得氏的利用壽命和較好的力學機能。已的布局也簡略，裝卸便利。造價低，無需光滑與保護。膜片聯軸器的這些長處使其普遍利用于飛航空、艦船、煤油化工、機器制作等。

復合材料材料膜片撓性齒輪梅花軸承的布局圖重要由復合材料材料膜片組(膜片)、半齒輪梅花軸承、主節、壓緊零件、螺母、防松螺母、墊圈等購成。其任務卡大道理為:慣量從全自動端半齒輪梅花軸承輸出，顛末沿圓上距里分配的主傳扭螺母將慣量文件傳輸至膜片組，再由膜片組途經時候中螺母導到主節，并相似由并且一真個膜片組、螺母及從動端半齒輪梅花軸承輸出。復合材料材料膜片是撓性齒輪梅花軸承的關頭核心部件，它由   金額的薄復合材料材料膜片疊合而成膠片組，途經時候中它來通告慣量和移動。膜片規格通常為0.2mm~0.6mm，膜片外表重要有圓盤式、輪幅式、連桿式、多邊合作式和束腰式。對膜片軸套膜片載荷和增加抗彎鋼度算計的座談，有利于促進衷心而高精度闡發軸系增加震動問題狀態下，為船艇能源資源組裝的運行的供求。本篇文章安裝膜片軸套的合理布局獨具特色，針對性所制造技術的情況通報較大的工作電壓的8孔圓盤形膜片，停掉了膜片載荷和增加抗彎鋼度的闡發，混用不斷元法停掉了實驗總結算計。